来年もよろしくお願いいたします！

いつの間にか大晦日。
特にこれと言った大掃除やるわけでもなく、でも本日クリスマスイルミネーションを外した。

今年の走行を振り返ってみた。

外乗り2092キロの月平均174キロ。
ローラー22hの月平均1.8h。

昨年は、月平均250キロの年間3000キロ走っていたが30%offとなった。
ローラーは23hだったので、同じぐらいか～

昨年は月に一回は100キロ走行を目標にしていたが、今年は無理せずにが目標だったのでまあ良し。振り返ってみればコンスタントに乗れていた気がする。

今年は春のモテギでチャリ仲間と6時間エンデューロで10位になったのがうれしかった。
普段練習で走ることはあってもそのメンバーでレース出たのは初めてでそれなりに結果も出るじゃんってのが印象的。

ぜひまた出ましょう！

夏の筑波（これまたチームエンデューロ）は初の落車を経験しながらも、10位で入賞経験できた。
暑いの苦手なのであるが、来年も出るんだろうな～

入賞の盾もらってきちゃったんで、またがんばらねば…

子供のレース参戦も雨でDNSだったが、来年はデビューさせたいな～

と言うことで来年の目標も無理せず乗れる時に乗ること～
今年もお疲れ様でした。

また来年よろしくお願いします～！

久々にマウンテンで山

久々にマウンテンで、子供とのサイクリングじゃない山を乗ってきた～

会社のF嵐さんと待ち合わせして、太平山の上からハイキングコースを下ってみる。
何度か下ったことあるコースだったが、山道自体1年ぶりぐらいでビビリ入りながら。
前も階段脇怖かったが、ほんと入って行けない。慣れって必要だ～

その後、かかしの里へ移動して前に走ったクロカンコース。
やはり一本目は怖い。

下りもそうであるが、微妙なアップダウンも、コースや前後のポジション気にしながら。
ガッ～っと上るところでは、ほんと一気にがんばらなければならず、結構キツイ。
二本目行ってみるが、ちょっとは慣れて来る。やはりそれなりの練習は必要～

ちなみにF嵐さん、クロカンマシーンが故障中らしく、今日はダウンヒルマシーンで来ていたので上りは辛かったようである。
でも山サイは行っているようで、下りは俺よりか全然速い。
クロカン復活させてまた行きましょう～

何だかんだで2時間ぐらい走ってきた～（20キロぐらいは走った？）
そうそう、交換したコイルのフロントサス、全然普通。サスの動きについては不満なく、特にどうだとかのコメントなし。と言うか、ビビリが入って機材がどうだとか感じる余裕なし。
唯一、のぼりでキコキコ、ヘッドから音がしていたのでグリスアップしなくては～（サス交換の時、グリスアップする余裕なかった～）

フレームとかコンポとか、タイヤとか言う前に、まずは自分だな～
ポジション合っていなかったのか、ロードではあまり疲れないモモが疲れた～

それでもそれなりに楽しくて、冬のチャリ練には良いかも～

雪山往復

冬休み中に家族連れてってことで、那須にお泊り。

本当はスキーの予定もあったが、前日まで次男の熱が下がらず、キャンセルするかまで考えたのでとりあえず行けるだけでも良いと考えて本当に泊まりに行くだけ～
ちなみに、家を出発したのは有馬記念のレース終わってからの3時半過ぎ～

那須インターを降りてから雪が降っていて上り結構きつかった。

ホテル手前の坂は大丈夫か～と心配になったけどFF＋スタッドレスで何とか上れた。
凍っていたら怪しかったかもしれない…

予定通り、食事して、お風呂入ってで、次の日も特にどこかで遊ぶってことはなく帰宅～
子供は雪に触れて喜んでいた。
あと、7-11の仮面ライダーのスタンプが4種類集まってステッカーゲットしていた…

帰りの大谷インターパークでの餃子ドック。
特別美味しいってわけでないけど、二回目。ホットドックのソーセージの代わりに餃子のフニャ～で、でも皮がパリッって食感でしょうゆたらすので和風（？）な味付け。
三回目もありかな～

これで、休み中もとりあえず出かけたということで。

明日は久々に乗ってくるかな～？

寒さを理由に～

休み突入～
寒い一日で、何もやる気なし。
自分も休み入って気が抜けたのか風邪気味＆家族も体調不調なので、まあ休息日ということで…

年内、もう一回ぐらい乗りたいと思っていたが、今日みたいな寒さ＆風だともういいやと思ってしまう。
せめてメンテぐらいはやっておくかな～

ポンプ事情（携帯編）

本日仕事納め。今年もお疲れ様でした～

風強くてすごく寒い一日。チャリ乗りたいと思わない陽気だった。
そんな訳で明日の朝練は無しかな～と思っているが、先日から温めていたグッズねたを…

先日のフロアポンプを頼んだ時に、携帯ポンプも一緒に頼んだ。

きっかけは、マウンテン用に装着していたポンプの口のストッパーレバーが折れたのと、丁度ロードでもパンクして携帯ポンプを使用したタイミングが重なり、新調しておくか～という気になった。
ロードでの使用頻度は年に1回程度であるが、そのたびに入れやすいのが良いな～と思う。

ネットで調べた時に、携帯型のフロアタイプのポンプが結構入れやすいって書いてあったので、そのタイプが良いかな～と考えたが、携帯型とは言え、フロアタイプになるとちょっと大きめになる。

そんな時にH本くんからお勧めがあった、押す部分がT字になるTOPEAKの「マイクロロケットALTマスターブラスター」というミニポンプ。
ナベケン先輩もこのシリーズを保有しているらしく、そりゃー二人から同じものに行き着いたのなら買いでしょ～ということでチョイス！
ちなみにナベケン先輩は、保有しているだけで、まだ使用する場面に遭遇したことないらしい～（それはそれで幸せだ～）

試しに入れてみると、やはりミニポンプ、ポンピングは数こなさなくてはならない。
ポンプ本体の先を直接バルブに挿すってのがポンピングのやり難さを増している。
ただし、それなりであるが、入っていく感はある。
特に、T字の部分が良い。強く押すのに押し易い。

今までのものはゲージがついていたが、5キロぐらいまでしか上げられず。結局がんばれるところまでがんばる～って感じだったのでゲージあってもあまり意味なし。

今回の物もがんばれるところまでがんばってみて、デジタルゲージで測定。
このエアゲージ久々に登場である。（不要？）
測ってみたら5.5キロ。そこそこ入る。

今までのものより軽量、小型化になったので良し。年に1回程度の使用だったらね～

ポンプフォルダーも付け替えるので、ボトルゲージ取外ししてついでにフレーム大掃除かな～
実はBB工具も入手してある。
そのネタは後日…

休み前の休み…

クリスマスイブ。
ローラー周期だけど、今夜は休み。
チャリネタも休み。

次男が発熱で今週ずっと休んでいる。
今日も医者に行ったようであるが、また明日も行くようである。

ケーキも口にせず。心配である。
その代わりに長男はあっという間に食べた。

今年もあとわずか、みんな元気に冬休み突入できると良いな～

ポンプ事情（フロア編）

前々から欲しいと思っていたのだが、H本くんが通販頼むついでにポンプを頼んでもらった。

今まで使っていたのは、ロード最初買った時に一緒に買った、WRENCH FORCEというメーカーのもの。

とりあえず、フレンチが入れられるメーター付きのポンプということで購入し、後から口先をヒラメに交換した。

ロード乗るようになって毎回のエアーチェックは当たり前になってきたが、ポンプって結構使用頻度高くて、使い勝手が良いものが欲しくなってくる。
今までの物も、そんなに使い勝手悪いっていうわけでは無いが、基本的に物置に置きっぱなしなので、ローラー部屋用にもう一つ欲しいと思っていた。

で、ポンプと言えばSILCAかな～ということで、今回思わず購入。
きらきら光っている本体に、ウッドの取っ手でなんとなく所有している満足感は味わえる～（？）

使い勝手も良いんだろうな～ということで、早速ロードタイヤをポンピンぐ～
しっくりとくるエア補充間～、と来るのかと思ったけど、期待はずれ～！！！

まずフレンチ専用の挿すだけの差込口であるが、これがしっくり来ない。
（正確には、フレンチ専用口が外せて、アメリカンも使用可能）
新しくて馴染んでいないってのもありそうであるが、まずバルブの奥まで入っていかない。
最近ヒラメ慣れしているためか、まず挿しづらさを感じる。
ポンピングはどうなんだ、と期待を込めて入れてみるが、なんだかダイレクト感なくてエアー入っていく感覚が伝わってこない。

メーターの動きがぴょこぴょこ上がってはジワ～ッと下がっていく動きも好みでない。
どこを読めば良いんだよ～

一応、上側が7キロで見やすくなっているらしい～

口の座りとの関係で、上手く入れられていないのかもしれないが、ここいら辺の感触は今までのWRENCH FORCEの方が良い。
逆に言うと、ここいら辺が高圧に上がるミソなのかも知れない。今までのは高圧になるとそれなりにダイレクトに伝わってきたが、SILCAは高圧でもそのダイレクト感とならずに圧が上げられるってことなのかも？
まずは、口をヒラメに入れ替えて、ちょっと使い込んでみようかと思う。

ファーストインプレとしては、TOPEAKのそこそこのポンプの方が良かったかな？と思ってしまったのと、WRENCH FORCEって案外良かったのかも～

あと、ポンプは口が大切！
結局ヒラメ使えばOKだったりして～

充分なサイクリング仕様～

先週末修理したマウンテンであるが、予定通り(?)子供と近所をサイクリング。

気になっていたチューブレスタイヤのパンク修理も今のところ問題ない。
金曜日エアー入れた状態で土曜の午後に普通に乗れた～

そう言えば～、忘年会の時にH本くんがチューブレスのタイヤを譲ってくれるようなこと言ってくれた～。
結構期待しています。使用予定ないならよろしくお願いしま～す！

で、メインのサスであるが、まず、乗る前のエア補充から解放されたのがうれしい。
動作も、普通に乗るならまったく問題なし。
初め、ちょっと動きが良すぎて、沈みと戻りが早くて扱いにくい感があった。コイルの安物だから仕方ないのか～と思っていたが、バネ圧とリバウンドの調整をしたら、特にリバウンドを遅く（亀マークに）したら、ジワ～ッと高級っぽい（？）動きになった。

見てくれ的には、今までの赤から比べて、おとなしいシルバー統一になってしまって、後、今までよりストロークが長めになったのか？フォークの部分が、妙に長く見える。ちょっと車高が上がった感じ～
まあ、今の自分の乗り方だったら充分な仕様であろう～

ちなみにサス単体での重さ比較してみたら、さすがに今までのエアサスの方が軽かった。
怪しい秤の重さではあるが、今までのDUKEのエアサスが1.6キロに対して、今回のJ3のコイルが2キロ。
0.4キロの重量増である。
まあその差を感じる体ではありませんが～

機会があれば山にでも行ってみるかな…?

変化なくとも勉強

先日、マウンテンのフォーク入れ替えた時に下玉受けの取り外し、取り付けをやったが、ふとロードのフォークが気になった。

前から、ヘッドとフォークの間が微妙に開いていて、異音がしたりしていたことがあった。
その時の異音の原因は、その微妙な隙間を埋める為にOリングが入っていたのが擦れていたためであったが、それって下玉受けが下がりきっていないのでは？と心配になった。

気になりだすと、気になって仕方がないので、早速フォーク外して確認。
う～ん、微妙に開いているな～ということで、一回外して入れなおしてもらおうと、チャリ屋に持ち込み。
そしたら、店長もそのことは覚えていて、この下玉受けの下側の形状が皿状になっていてどうしても隙間が開いてしまうとのことであった。
一応、入れなおし見る～？ということで、自分で作業してみた。

専用道具を使わせてもらって、下玉受け外して、コラムの根元を確認して、グリスを塗ってから再取り付け。
一度作業をやっていると道具の使い方も判っていてスムーズである。

で、やはり同じようにどうしても隙間が開いてしまう。
これを解消させるには、コラムの根元を削り込む必要がある。
まあそこまでやらなくても～ということで、そのまま取り付け～

結局元通りなのであるが、精神衛生上はかなりスッキリ！
なんとなく、道具そろえようかな～なんてまた考えてしまった。

まあ、これも勉強できたということで…

いつものコースだけれど…

先週乗らなかったので、2週間ぶりの外乗り～

寒さ覚悟して、ウィンターウェアにウィンターアンダーを着込んでスタート。
結局最低気温2℃でそこそこ耐えられる陽気であった…

太平山目指して、先週開通したらしい「ぶどう団地」側の道を上る。
やはりこのコース走りやすい。車も対向車1台のみのすれ違い。

あまり工事とかして、道が広がって、車多くなるのも嫌だな～と思うチャリ乗りは多いはず…

その上の、青年の家脇の上りは、相変らず激激坂である。
あそこまで上れば終了って判っていなかったら、走破できるか不明である…

その後、太平山越えて、いつもの駐車場で、K林くんと合流～

本日、太平山往復でも良いかな～と、甘い考えもあったのだが、二人揃ったので、コンピラ越えで葛生までGO!

コンピラ越えて、葛生のいつもの休憩ポイント。

本日は、ピザまんにしてみた。

美味しいけど、冬の朝は、ピリ辛肉まんの方が良いか？

上り返して、自分はそのまま帰宅。K林くんは、太平山に行ったらしい～
夜、チャリ仲間で忘年会であったのだが、そちらも楽しかった！
またやりましょう！

で本日の走行、63.5キロの3時間6分

あれこれ気になることはあったのだが、その話題はまた後日…

チャリいじりはチャリ屋で…

マウンテン修理決行。

昨日、ドライ入手のためにチャリ屋寄り道した際に、マウンテンのサスを入手したことを店長に話したら、持ってきて作業やれば～、と言ってくれたので早速会社帰りにチャリ持ち込んで作業をやらせてもらった。
部屋に持ち込んで夜な夜なやろうかとも思っていたが、チャリ屋でやらせてもらえるなら、不意なトラブルにも対応できて助かる～と非常にありがたいことである。
さて作業自体は、さほど難しくないのかな？と思っていたら甘かった！

ステム外して、ブレーキ外して、フォーク抜いてってところまでは良かったのであるが、コラムの元に下玉押しがハマっていて特殊工具がないと外れない。

店長に聞きながら専用プーラーを借りて外して、今度はそれを新しいサスに取り付けるために専用ハンマーで打ち込む。
こんな工具知らなかった～

下玉押しの入れ替えができたら、ブレーキ、ステムを取り付けるといった作業。
まるっきりの新品だとこれにコラムカットや、スターナット組み込みだの、ヘッドの組み込みだの、あれこれ付随作業があるのだろう。
ヘッド周りの作業は、まだまだ未知の作業が多い…

おまけにコラムの長さが若干長くなったのか、微妙にスペーサーも足りなくなったので厚めのスペーサーをチョイス。
あ～ぁ、チャリ屋の作業で良かった～！

店長ありがとう！

ということで、フォーク入れ替え完了～

シルバー統一のシックなイメージに仕上がった（？）
細くなったのか、ちょっと貧弱にも見える…

続いて、チューブレスタイヤのパンク修理。

穴が開いている部分にノリを塗りたくったゴム剤を入れて塞ぐ～といった、栓をするイメージ。基本的には車のパンク修理と同じ要領。
チューブレスってタイヤを外してチューブを入れ替えるといった作業はないので、考えようによっては修理しやすいかも～
問題は後で抜けてこないかである～

さてさて、これでとりあえずは乗れる状態に仕上がった。
明日乗ってみたいが、ロードも先週乗っていないしな～
まずは子供と平地慣らしてから山に入ってみるか～
ということで、明日はロード準備。

続く…

ドライの選択

本日もあれこれがんばって、疲れた～

チャリ屋寄り道でドライ購入。
結局これに落ち着くのかな～？

ロード用にゴールド使っているが、確かに調子よい（気がする…）
ノイズも多分小さくなっているし、変速のスムーズさを感じる。
でも汚れがね～

ドライはマウンテン用に使おうと思っている。
サス交換をやろうかと考えていたが、そういえばチェーンメンテやっていないな～と思って、ところがマウンテンのチェーンはあまり汚れていない。

最近は子供と近所をサイクリングする程度なので、汚れるような走りをしていない。でもゴールドとドライの違いは判る。
まめにメンテもしないので汚れ目立たない方が良いな～

と、いうことで、マウンテンにはドライを使用しようかと思っての購入。
ゴールドに対してならレッドと言ったほうが良いのかな？

さてさて、肝心な作業はまだ未着手…

あれこれ楽しみ…

本日練習間隔。

夕食後、テレビ見ていたら、レッドカーペットが9時から2時間スペシャルかよ～
ちょっとためらったけど、ここでやっとけ～とローラー部屋へ！

こちらも前回見た007の続きの楽しみがある。
iPodの小さな画面（先代のnano）をにらみながらのペダリング。

ローラーには映画お勧めである。そちらにのめり込んで、辛さ忘れられる。
30分では物足りず、終わりそうな感じなので引っ張って、それでも終わらなくて50分やったけどまだ続きそうだったのでやめた。
続きが見たいけど次回までのお預け。

こういって次回の練習につながるのである…

寒い中の作業…

寒くてテンション下がり気味。
こんな中、チャリ乗る気分にはなれないが、マウンテン乗れるようにしなくては～と、あれこれ考え中。

パンク修理もそうであるが、サスのエア漏れもひどくなってきたので、ヤフオクを物色していた。
あまり使用頻度高くないので、中古でも～ということで、そこそこ重くなくて、そこそこ使えれば良いや～とコイルのサスを入手。

コイルということでエアよりも重いイメージあるが、今のサスとそんなに変わらない2キロちょっと。
子供とのサイクリングに行くには充分であろう。毎回のエア充填からは解放される～
冷静に考えるとこれでもセールのママチャリぐらいの値段した…

Vブレ付け替えとハンドル周りの作業なので、やってみるかな～
カットがあると面倒であるが、大まかな作業だけやってみて特殊作業が必要な時はチャリ屋持ち込むか～
それでも部屋が寒くて作業のやる気も起きない。週末には乗れるようになるかな～？

その前にパンク修理もあるんだった…

オフ週末…

予定通りチャリ乗り無しの週末。
本日は雨だったので、まあ乗りたい気分にもならなかった。
地域の清掃活動も雨のため中止。こちらはまた来週に行われる予定～
┐(￣ヘ￣）┌ ﾌｩｩ～

寒くてチャリ気分も低下気味であるが、マウンテンのパンク修理もまだ未完了。
子供とのサイクリングもありえるので、せめて乗れるようにしておかねば…

これと言ったネタないので、実家近くの道の駅イルミネーション。
最近はイルミネーションきれいなところ多い。

カメラ良くても撮影難しい…（チャリ良くても速く乗れないのと同じ…？）

土曜の夜の寂しいローラー

週末突入であるが、本日は幼稚園の父母会があって、長男のクラスに参加だったのでチャリ乗りなし。
昨日忘年会だったので早起きできる余裕もなかった…

4月のECO CLASSICの案内が届いた。
去年（っていうか今年の4月）は、チャリ仲間4人で参加して、クラス10位であったがそれなりに楽しかった。
次回も参加したいな～
2月いっぱい申し込みらしいのでちょっと検討～

なお、明日も地域の清掃活動があって、チャリ乗り予定なし。

ということで、本日ローラーでもやってみた。
先日の007の続き見ながらで45分。ちょっと長め。
土曜の夜なのに寂しい～、かな？

映画見るためローラー

この週末は乗る予定がないな～と、本日はローラー練習。
007を見ながらやってみたが、そちらが面白くなって途中でやめたくなくなったがとりあえず30分で終了。

続きを見るためにもまた近日練習しなくては…

そういえば、先日インソールをいじった左足が調子よい。
先日の外乗りの時もヒザ痛くならなかったし、本日も強く踏む感じにしてもヒザの違和感まったくなかった。
まあ、寒くなってきて、無茶踏みするとまた再発するかもしれないけど、今のところは調子よい。
気になることがないって気分的にすごく楽である。
いつも何かとあるからね～

TPOに合わせた練習～

本日、練習しようかと思ったけど、夕食が鍋だったので、ビールに走ってしまった。
明日やろうと、練習の先送りにして本日休み。

今度の週末は、幼稚園の父母会と、地域の掃除もあって乗れる可能性なし。

せめて明日は～

漏れ対策！

今週も始まった。
月曜日は週末の疲れで体がだるいこと多いが、本日は腕の筋肉痛。

車のタイヤ交換とかあれこれ思い当たる節はあるのだが、今回は次男の抱っこの影響かと思われる。
買い物に行った際、おもちゃ売り場に行く～と、だだをこねていた時に、抱っこしていて腕が痛かったのでその後遺症であろう。

おもちゃ売り場好きは自分もそうであったので仕方ないところか。長男は、「今日は買わないよ」と言うと良い子になってわがまま言わなくなるのと対照的。逆に長男がかわいそうでもある。

話し変わって、マウンテンのタイヤどうしようか考えている。
パンク修理もそうであるが、チューブレスってなんか抜けが早くない～？
チューブ入りのタイヤだとロードも含めて、まだいけるんじゃない～と思うことが多いが、チューブレス、特に今マウンテンに装着しているタイヤは毎回入れないと走れないほど減る。まあ、一週間は間がある状態ではあるが…

いっそチューブ入れてしまおうかと思っている。それでもチューブは買い足す必要あるし、投資は必要。
まずはパンク修理して、それでチューブ買うか～？

あとサスもそう。相変わらずのエア漏れ状態でこちらも毎回エア注入。安いコイルスプリングサスにしてしまうかな～

ちょっとヤフオクでも物色してみよう～

タイヤ交換の週末

この週末、あれこれ作業で疲れた。

昨日、チャリ乗り、買い物の後、車のタイヤ交換。
カミサンの車も冬タイヤ持っているので、2台まとめて8本交換。
交換作業自体は、そんなに苦ではないのだが、しまってあるタイヤを運んで、交換したタイヤを洗って、また運ぶという準備と片付けを考えると一苦労である。

毎年タイヤ交換しているが、実際に雪道を走行することは数回あるか無いか･･･
まあタイヤ持っているので一応備えて～

本日は、チャリのタイヤ交換。手組みのホイールの前後のタイヤ入れ替えた。
リアタイヤのセンター部が、減っていて平らになっているのでフロントに持っていった。
結局タイヤ新調は見送り～

午後、家族でチャリに乗って近くに買い物いったら、フロントタイヤがパンク。
マウンテン、サスもそうであるが、エア抜けが多い！

携帯ポンプ持っていたのでなんとか家まで帰ろうかと思ったら、ポンプの口のレバーが折れた。
古くて劣化していたようだ。
幸いにしてチャリ屋の近くだったので、ポンプ借りて何とか家まで戻れた。

家に帰ってタイヤ見たら、空気が抜ける音がする穴を発見。（ちなみにチューブレス）
また修理してもらうか～

あまり乗らないマウンテンのタイヤ新調ももったいない気がする～
チューブ入れて使用しようかとも考えたが、あれこれ物色してからにしてみよう～

楽しみは中華まん

寒いかな～と覚悟しながらのチャリ乗り。
走り出したらそんなに感じなく、先週の方が寒く感じた、けどそれなりに寒かった。

ちなみに走っている最中の最低気温は、4℃で、1℃まで下がっていなかった。（朝7時前からの気温～）

北の山がきれいに見えたので途中で撮影。さすがにデジイチは持ち歩いていないので携帯カメラ…

いつもの駐車場でK林くんと合流。
寒い中、時間合わせてくれてありがとう～

コンピラ越えで、上りは暖まるが、さすがに下りは堪える。

コンビニで、ピリ辛肉まんを食べる。初めて食べたが結構美味しい。
まだ食べていない味あるので、この冬に全中華まんを制覇しようか？

本日の走行、56キロ2時間45分。

帰り道、遠くに見えた筑波山。

厳しいコンディション？

明日の最低気温1℃か～
一応朝練予定。

今日の雨で路面濡れていて凍結って可能性もあるかな？
橋の上注意！

先週パンクした手組みホイール。タイヤのローテーション考えていてまだリアタイヤ外したままだったので、EASTONのホイールを準備。

ウェット路面でまたパンクってことはありませんように！

プチ楽しみ～

たまにある、郡山出張。

お約束の、ままどおるであるが、冬限定のチョコレート買ってみる。
ノーマルも好きなのであるが、冬しか食べられないという限定効果でこちらを選んでしまった。嫌いではない！

帰りの駅のイルミネーション。
ちょっとはホッとする～

今日も一日お疲れ様でした…

30分でも映画鑑賞～

ローラー30分。

BB周りから周期的に音がするのが気になる。
BB増し締めしようかと思っていたけど、チャリ屋に持ち込むのが面倒である。
レンチ買ってしまおうかな～？

あと、今日のローラーは、音楽（絢香のアルバム）聴きながらだったけど、音楽だけだとキツく感じる。
DVD見ながらの方が気が紛れてよいぞ！

iPodへの映画書き込みマメにやらねば…

考えた末に練習用

タイヤ、先日のパンクで切れ目が入ってしまった。

それ以外にも傷はあって、同じような切れ目はあるのだが、深いところには裏側からガムテープ貼っておいた。

スピナジーに履いているフュージョンコンプを移植しようか、とか、ニュータイヤを仕入れようか、とか考えたけど、パンクしたタイヤは練習用の手組みホイールに履いているので、とりあえず練習用ってことで、また装着してしばらく使おうかと思っている。

ただ、リアのセンター部がすれているので、前後だけは入れ替えようかと思う。

と思いながらも本日は、作業なし～
おまけにローラー練習もなし～

明日は練習できるかな～?

最近のハマり物

最近は、チャリ雑誌よりカメラ本を買うことの方が多い。

本日も、持っている機種を特集しているフォトテクニックという雑誌のバックナンバーがamazonより届いた。

ちなみに機種別ムック本も2冊買ったが、結構内容違う。
オーナーズBOOKよりも完全ガイドの方が、具体的にこう設定した方が良いと示してくれるので初心者には判り易い。
一応内容を眺めてみてから買ったほうが良い。（通販派注意！）

近日、デジイチ日記に変わってるかも…（でもそちらも使いこなせていない～)